Este es el croquis que puso adiest de los tres primeros largos de la via
Es una via clasica que al parecer no es muy conocida. Tendra unos 300 metros de recorrido hasta la cima del alluitz. Hay varias variantes al principio y al final, como se puede apreciar en la primera foto. Nosotros seguimos la de la linea roja al principio y al final. Las fotos esta vez tampoco son muy buenas por la cutre-camara que tengo ahora, a la antigua todavia le sale agua del chapuzon que se pego haciendo psicobloc en el embalse de sobron.
Aproximandonos a la via. Hay que andar con cuidado en el ultimo tramo si se sube recto.
Saliendo al segundo largo. El largo es por la derecha pero nostros nos embarcamos por la izquierda por una via que por su estado al menos, no debe ser muy transitada. Nunca he visto clavos y spits en peor estado, aquello tenia ya muchas decadas encima.
Despues del tercer largo viene una zona facil de III y IV grado. Son unos 150 metros o algo mas. Hay puentes de roca abundantes para hacer reuniones. En este tramo encontramos en total unos 4 o 5 clavos. Hicimos esto en 4 largos, quiza se pueda hacer en 3 pero hay unas zonas en las que debido a los pequeños repechos la cuerda roza mucho aunque no se metan seguros. En la zona central seria posible hacer ensamble.
4ª reunion. andabamos algo justos de cintas por aprobecharlas para puentes de roca asi que las reuniones no eran de libro que se diga.
Al llegar al espolon hay tres opciones como bien se indica en el croquis. Se puede escapar por la derecha, se puede tirar por la original (parecia complicadisima) o se puede subir por la variante equipada por adiest, que esta algo a la derecha de la original. Marca V+ con un paso de 6a+/Ao, nosotros hicimos el paso A0 pero aun asi lo demas nos parecio mas duro que V+, especialmente la salida de la babaresa que cruza a la izquieda despues de hacer el paso de A0. Es un paso obligado y la caida no promete mucho que se diga. Este largo es el mas bonito de la via pero conviene estar algo fuerte, a nosotros nos costo muchisimo. Tiene un dulfer precioso en la parte de arriba. Reunion sobre dos parabolts.
En el ultimo largo poco antes de llegar al paso de A0.



